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2017年

"新捷达"是一汽大众在2011年前最后一个新车型(2)

2013-11-11 23:35 点击次数 :

   记者走访北京汽车市场时获悉,调整价格后,不少一汽-大众4S店4月份所销售车型的格局首次出现了大变化:历年来捷达的垄断势头第一次被打破。以一家4S店为例,该店共售车400多辆,其中在3月份降价最大的速腾共销售120多辆,再加上宝来和高尔夫,该店中高级车型的销售数量占了总数量的57%,捷达占了43%。

  “打破捷达垄断格局后,一汽-大众的赢利水平也出现了增长。”一位不愿意透露姓名的4S店老总告诉记者,“中高级产品的客户忠诚度高,企业可以减少没有必要的宣传费用,这样,经营费用也随之降低”。

  畅销成熟车型成二级市场新宠

  早在4年前,上海通用就将其产品赛欧转到烟台生产,一汽-大众是第二个将畅销产品放到非主流城市生产的汽车企业。

  有业内人士认为,在国内车市快速发展的这几年,像北京、上海、广州这样的大都市无疑担当了拉动消费的领头羊的角色。以北京为例,随着连续几年北京新增汽车保有量都在30万辆以上,目前北京市的汽车保有量已经达到300万辆。

  贾新光认为,如果要在竞争激烈的市场中抢得先机,汽车厂家今后要更多地依靠一些中小城市的消费者。他提醒生产厂家,在制定未来的产销计划时,应该多考虑中小城市的消费能力,多开发一些适合中小城市消费者的车型,不能仅仅依靠像北京、上海、广东这样的大城市。在二三级城市,像赛欧和捷达、桑塔纳、富康这些老车型口碑非常好,市场潜力还有待进一步挖掘。上海通用和一汽-大众的做法是明智的。(钱瑜 蓝朝晖/文)  

责任编辑:张伟

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(责任编辑:卫斯理)
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